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Présent presque partout, appelé à répondre aux besoins des secteurs les plus variés

Le joint torique est le dispositif d'étanchéité par excellence: le plus simple et le moins cher, mais aussi le plus extraordinaire et le plus précieux. Une bague en élastomère (communément appelée caoutchouc), de section circulaire, utilisée comme garniture mécanique ou joint. Ils sont conçus pour être insérés dans des boîtiers spéciaux dont la compression crée un système d'étanchéité. Le joint peut être statique, lorsque les composants ne bougent pas les uns par rapport aux autres, ou dynamique. Dans le cas où le frottement entre les joints mobiles provoque une surchauffe, il est nécessaire de lubrifier adéquatement le joint torique.

 

 
 
 
 

Quatre facteurs qui font la différence

COMPATIBILITÉ

Pour déterminer l'élastomère approprié, il est nécessaire: déterminer le fluide de service avec lequel l'orifice est en contact; considérez tous les fluides pour le lavage, la purge et la lubrification; tenir compte de l'utilisation prévue en fonction de: température, pression, frottement et temps. Un composé est compatible lorsque ses caractéristiques chimiques et physiques subissent des variations acceptables pour l'usage auquel il est destiné.

DURETÉ

Il est exprimé en Shore A (échelle de 1 à 100). La mesure est réalisée au duromètre sur des plaques de caoutchouc de 6 mm d'épaisseur selon la méthode établie par l'ASTM D2240. La détermination de la dureté sur des épaisseurs inférieures à 2 mm est réalisée avec le micro duromètre, qui fournit des valeurs exprimées en IRHD sur une échelle graduée similaire à Shore A, dans ce cas la méthode suivie est l'ASTM D1415.

PRESSION

Les hautes pressions nécessitent une dureté de 90 Shore A et, pour cela, il est conseillé d'utiliser des bagues anti-extrusion à haute résistance mécanique, à combiner avec une bague d'étanchéité de dureté 70 Shore A. Cette dernière a une meilleure capacité d'étanchéité grâce à une meilleure compression jeu supérieur aux bagues de dureté 90 Shore A. Les basses pressions nécessitent une dureté moyenne de 70 Shore A alors que, dans le cas de surfaces correctement usinées, il est conseillé d'utiliser une dureté égale à 60 Shore A.

TEMPÉRATURE

En plus de la température de service, il est également nécessaire de considérer la température minimale ou maximale à laquelle le composé est exposé. Pendant de courtes périodes, les composés peuvent résister à des températures supérieures à celles de service (par exemple, un composé nitrile normal peut résister à 155 degrés pendant environ 1 heure). Les basses températures nécessitent généralement des composés mous ou des composés qui maintiennent un minimum de résistance (par exemple NBR). Les températures maximales sont obtenues à partir d'essais d'endurance en immersion dans le fluide, auxquels le mélange est généralement destiné.